Gemi İnşaa Sanayi

Türk Tersanelerinin vadesi doluyor

Lloyd’s List gazetesinde bugün yayınlanan Julian Macqueen imzalı haberde, Türk tersaneleri için “vadeleri doluyor” uyarısı yapıldı. Özellikle 2008 yılından itibaren dünyada belli tonajdaki kimyasal tanker inşaasındaki gözde ülke konumunda olan Türkiye, arzların talepten fazla olması neticesinde sıkıntılı zamanlar yaşamakta. Bu da gazetenin dikkatinden kaçmamış gibi görünmekte.

Lloyd’s List gazetesinde bugün yayınlanan Julian Macqueen imzalı haberde,  Türk tersaneleri için “vadeleri doluyor” uyarısı yapıldı.

Haberde, “Acımasız ticari ortam eninde sonunda bazı Türk tersanelerini duvara toslatacak” denildi.

İflaslar Yakında

“Türkiye’nin gemi inşa sektöründe tersaneleri su üstünde kalabilmek için çaba sarfettikleri belirtilen yazıda  sektörün bu yılın ikinci yarısından itibaren iflaslarla yüzyüze kalacağı görüşüne yer verildi.

Ülkede bulunan 140 civarındaki tersanelerin anlaşıldığı kadarıyla halen ancak yarısı çalıır halde bulunuyor.

Maliyetler Arttı!

İstanbul’daki denizcilik çevreleri, Türk tersanelerinin rekabet gücünün çelik fiyatlarındaki farklılık nedeniyle darbe yediğini belirtiyorlar. Bölgedeki Türk tersaneleri için çeliğin maliyeti kilogram başına 2,75-3 ABD Doları. Türkiye’den bir kaynağa göre bu rakam Çin tersanelerinde üretim söz konusu olunca kilogram başına 0,95-1 ABD Dolarına düşüyor.

Gemi İnşaa Sayısında Düşüş

Lloyds List istihbaratına göre bu yıl Türk tersanelerinde siparişi alınmış veya inşa edilmekte olan 50 civarında gemi bulunuyordu. Bu gemiler arasında Türk tersaneciliğinin dünyaya tanıtan kimyasal tankerlerden 18 adet bulunuyor. 2012 ve 2013 yılları içinse sipariş edilmiş gemi yıl başına 3 adetle sınırlı.

Küresel deniz taşımacılığındaki baş aşağı gidişten kaynaklanan çöküş tersaneleri bakım ve tamir gibi diğer faaliyet sahalarına yönelmeye zorladı. Sektör, kızakta beklemekte olan gemilerin tamamlanabilesi için hükümetten kredi garantisi de aldı. İlave olarak Türk tersanelerine Deniz kuvvetlerinden de baz siparişler verildi.

Yeni Proje Can Verebilir

Daha ileri derecede bir destek, ülkenin yaşlanan koster filosunun yenilenmesini hedefleyen Türkiye-Hollanda ortak projesiyle gelebilir. Kredi garantisi olsun askeri gemi siparişleri olsun bunlar ancak belli tersanelerin iş yapmasına kaynak sağlarken, koster filosunun yenilenmesi planı Türkiye’de yüzlerce geminin kızağa konulmasını sağlayabilir. Ama önemli olan taşınan tonajların da fazla olması.

Yine de, bu desteğe rağmen, kaynaklar, tersane sahipleri arasında konsolidasyon konusunda özel görüşmelerin yapılmakta olduğunu söylemekteler.

 

Kaynak: Logiturk

1 Yorum

  • Bence sorun acımasız ticari ortamdan ziyade, gözlerini para hırsı bürümüş tersane sahiplerinden kaynaklanıyor.
    Her vinç ve kaynak makinesi alan hemen bir tersane yapıyor.
    Bence tersane kurmanın da bir standardı olmalı.
    Kalitesiz malzeme, kalitesiz işçilik, sorun ile karşılaşınca muhatap bulamama vb. konular aşılmadıkça tersanelerimizin durumu daha da kötüleşmeye mahkumdur.
    Kaç tane büyük gemi üretebilmişiz?
    Önce bunları adil şekilde cevaplamak gerekli.

Yorum Bırak