Ders Notları

Santrifüj Pompalarda Sorunlar ve Çözümler

Gemilerde kullanılan pompaların büyük çoğunluğu santrifüj pompalardır. Sürekli ve yoğun çalışma şartları altında çalışan bu pompalarda belirli zamanlar geçtikçe verim kaybı başlayacak ve en sonunda arızalar oluşacaktır. Santrifüj Pompalarda Sorunlar ve Çözümler konulu bu yazımı da bu nedenle, olası bir pompa arızası durumunda, pompaya en kısa sürede müdahale edilmesi amacı ile hazırladım. Umarım yararlı olur.

Pompa Basmıyor

*Pompanın havası alınmamış,
*Pompa devri çok düşük,
*Sistem head’i (yüksekliği) çok fazla,
*Emme derinliği pompa dizaynından fazla,
*Impeller (Fan) tamamen tıkalı,
*Impeller (Fan) ters takılmış,
*Pompa dönüş yönü yanlış,
*Pompa alıcı tarafında delik veya kaçak,
*Salmastra kutusunda kaçak,
*Pompa alıcısı, sıvı seviyesinin üzerinde,
*Pompa, montaj esnasında hasar görmüş,
*Şaft veya kaplin kesik veya kötü durumda,
*Impeller(Fan)’ın şaft üzerine oturduğu yüzey aşındığından dolayı boşa dönüyor,
*Alıcı tarafta kapalı valf,
*Tıkalı emiş filtresi


Pompa Kapasitesi (Debisi) Yetersiz

*Emme tarafında veya gövdede kısmen hava,
*Emme devresinde veya salmastra kutusunda kaçak,
*Devir çok düşük,
*Sistem yüksekliği umulandan fazla,
*Yetersiz net emme yüksekliği (NPSH),
*Impeller kısmen tıkalı,
*Mekanik hasarlar(aşınmış aşınma ringi, hasarlı impeller gibi),
*Impeller(Fan)’ın şaft üzerine oturduğu yüzey aşındığından dolayı boşa dönüyor,
*Emme veya basma valfi kısmen kapalı,
*Kaçıran bağlantı elemanları,
*Alıcı devre veya dip valfi yeterince sıvı içerisinde değil,
*Impeller ters takılmış,
*Dönüş yönü ters,
*Impellerde aşırı emme zorluğu


Yetersiz Basınç

*Devir çok düşük,
*Sistem yüksekliği umulandan az,
*Sıvı içerisinde hava veya gaz,
*Mekanik hasarlar(aşınmış aşınma ringi, hasarlı impeller gibi),
*Impeller çapı çok küçük,
*Impeller ters takılmış,
*Impeller dönüş yönü ters,
*Impellerde aşırı emme zorluğu,
*Kaçıranbağlantı elemanları


Vibrasyon ve Gürültü

*Kaplinde eksenden kaçıklık,
*Dengesiz veya oynak döşek(Şasi),
*Sağlam ve sert olmayan döşek,
*Pompada dengesizliğe neden olan yabancı madde,
*Yataklarda veya rulmanlarda sorun,
*Eğik şaft,
*Hasarlı elemanlar(impeller, şaft, salmastra, kaplin),
*Emme derinliği çok yüksek,
*Normalden çok fazla veya çok az kapasite,
*Gevşek elemanlar, valfler, korumalar veya muhafazalar


Normal Çalışma Sonrasında Emme Kaybı

*Kaçıran emme devresi,
*Sızdırmazlık sıvısının olduğu yer tıkalı,
*Emme derinliği çok fazla veya yetersiz net emme yüksekliği (NPSH),
*Hasar görmüş gövde contası,
*Sıvı içerisinde hava veya gaz,
*Tıkanan filtre,
*Alıcı devre, sıvı seviyesinin üzerine çıkmış


Aşırı Güç Harcamı

*Devir çok yüksek,
*Sistem yüksekliği hesaplanandan daha az, çok fazla sıvı basılıyor,
*Pompalanan sıvının yoğunluğu veya viskozitesi çok yüksek,
*Mekanik hasarlar(eğik şaft, dönen parçalardaki sürtme, çok sıkı salmastralar),
*Su içinde çalışan motorda elektrik veya mekanik hasar,
*Tahrik elemanının yanlış yağlanması,
*Su içinde çalışan motorda, olması gerekenden daha zayıf kablo,
*Yağlayıcı sıvı çok ağır


Okurken anladığınızı umuyorum ama ben tekrar burada size bahsedeyim. Kırmızı başlık ile yazılmış kısımlar sorun kısmı, altında maddeler halinde verilen kısımlar da olası nedenleri göstermektedir. Bu nedenleri gidererek santrifüj pompalarda sorunlara çözümler üretebilirsiniz.

Konu ile ilgili daha detaylı bilgi için daha önce yazmış olduğum Santrifüj Pompa Çalışma Prensibi konulu yazıma göz atmanızı öneririm. Hem santrifüj pompada sorunlar oluşmadan çalışma prensibini öğrenmiş olacaksınız, hem de basit bazı bakım onarım videoları ile santrifüj pompa dokümanlarına ulaşabileceksiniz.

Yukarıda paylaşmış olduğumuz santrifüj pompalarda sorunlar ve çözümler konulu yazımızın ana kaynağı İTÜ Denizcilik Fakültesi öğretim görevlisi Baş. Müh. Kemal Demirel ve Doç. Dr. İ. Deha Er’in Gemi Mühendisleri için Pompa uygulamaları isimli kitabıdır. Eğitimini aldığımız yıllar boyunca her ikisinin de üzerimizde emekleri çoktur. Kendilerine buradan tekrar teşekkürlerimi sunuyorum.

Yorum Bırak